以下是:山東省萊蕪市UPS租賃口碑好型號全的產(chǎn)品參數(shù)
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國產(chǎn)柴油發(fā)電機組經(jīng)常漏油的原因 柴油發(fā)電機組有時會漏油，特別是一些國內(nèi)知名品牌的柴油發(fā)電機組，經(jīng)常發(fā)生漏油，下面就為您介紹一下漏油原因及解決方案： 1，紙墊不合標(biāo)準和質(zhì)量要求，如厚度不夠，或儲存不當(dāng)，皺折變形，或裝配不干凈，沾有灰塵和雜質(zhì)，這些都是產(chǎn)生泄漏的原因。 2，油壓過高時，它會導(dǎo)致靜接合面油泄漏。 3，靜態(tài)關(guān)節(jié)本身的質(zhì)量，它主要由精密加工設(shè)備和儲存條件。如果設(shè)備精度高，靜態(tài)接縫平整度，表面粗糙度可以達到圖紙設(shè)計要求，并注意防止損壞，等在儲存和運輸過程中，是不是難以實現(xiàn)靜態(tài)接頭完全密封。然而，一些廠商的設(shè)備仍然是相對較低的水平精度和工藝，儲存條件和管理水平不能保證沒有磕碰劃傷。 4，保養(yǎng)不善，操作技術(shù)。目前柴油發(fā)電機組一般都是自學(xué)主要是由于維修技術(shù)不能跟上，往往自學(xué)成才的這種或那種方式，尤其是當(dāng)機器拆裝注意，由于缺乏專門的工具，使部分變形，甚至損壞。由于零件變形，造成漏油。目前，一般的拆卸方法與主軸承蓋螺栓，擰入所述主軸承蓋的螺釘拆卸主軸承蓋的頂部內(nèi)對角。在拆裝過程中是非常困難的，同步的兩個螺栓的進步，這是主要的原因主軸承蓋的變形。
發(fā)電機的潤滑系統(tǒng) 潤滑系的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損。流動的機油可以摩擦表面上的磨等雜質(zhì)，并冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高氣缸的密封性。此外，機油還可以防止零件生銹。 所有康明斯柴油機均采用綜合潤滑系統(tǒng)，對工作負荷大。運動速度高、工作條件很差的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸承等均需要一定壓力將機油輸送到摩擦表面間隙中，方能形成油膜保證潤滑，這就是壓力潤滑。其他如活塞與氣缸壁、配氣機構(gòu)的凸輪等則利用運動零件激濺起來的油滴或油霧來進行潤滑，這種潤滑方式為飛濺潤滑。其他輔助機構(gòu)零件，如風(fēng)扇、水泵軸和柴油機軸等則采用定期加注潤滑劑的方式來進行潤滑。 一、潤滑系的組成及作用 1）機油泵、輸油管。吸油管和機油盤。它們的作用是將機油吸取加壓后送往各潤滑部位進行潤滑。康明斯柴油機的大部分潤滑油道。油管設(shè)計在氣缸體、氣缸蓋的內(nèi)部。這種內(nèi)部油道不易損壞和泄漏，可靠性好。 2）機油濾清裝置，包括機油粗濾器（全流濾油器）、機油細濾器（旁流濾油器）。用來循環(huán)機油中所含的各種雜質(zhì)，保證潤滑系統(tǒng)正常工作。 3）機油冷卻裝置即具有冷卻器，用來冷卻機油，防止因機油溫度過高和機油粘度降低而失去潤滑作用，使柴油機不能正常工作。 4）油壓表、油尺等，用來檢查潤滑系的工作狀況。
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柴油發(fā)電機組一級技術(shù)保養(yǎng)介紹 在日常使用柴油發(fā)電機時，為了保證發(fā)電機的正常運行，除了按操作規(guī)程正常使用、運行過程中注意正常監(jiān)視和維護外，還應(yīng)該進行定期的保養(yǎng)工作。 1，經(jīng)常掃抹機房，抹除發(fā)電機件表面油漬、水跡及灰塵，保持整潔干凈。 2，檢查調(diào)整進、排氣門間隙。 3，對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂。 4，檢查四漏（油、水、氣、電）進行排除。 5，檢查充電發(fā)電機風(fēng)扇的傳動帶松緊是否適宜（正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力，皮帶應(yīng)能按下10至20毫米距離為宜）。 6，更換三濾（機油、燃油、空氣）。 7，檢查燃油箱、油水分離器內(nèi)是否有水，查明原因，及時排除。 8，根據(jù)不同機型的規(guī)定和油質(zhì)情況按時更換潤滑油。 9，檢查傳動皮帶松緊和防護罩裝置，電氣保護回路的可靠性（低油位、高水溫）。 10，經(jīng)常檢查廢氣渦輪增壓器的進、排氣管路，接頭是否漏氣，清洗、吹凈進氣道或空氣濾清器（每200小時吹一次空濾器）。 11，測量絕緣電阻，絕緣電阻應(yīng)大于0.5歐。 12， 檢查軸承潤滑與溫度情況，如溫度過高，分析原因及時排除，并加注潤滑油脂。 提醒廣大用戶一定要做好發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作，這樣可以及時一些毛病，防止故障發(fā)生，保證電機可靠地運行。
柴油發(fā)電機組的氣缸套內(nèi)表面的檢查 1）檢查缸套內(nèi)表面的拉傷劃痕情況，看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。 2）檢查氣缸套內(nèi)孔的磨亮情況。 輕微的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。 中等程度的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并有非常輕的原始珩磨痕跡，或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。 嚴重程度的磨亮--在磨損的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一種光亮的鏡面，不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。 缸套內(nèi)孔若有以下情況就必須予以更換： ①在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)，有超過20%的一種磨亮部分。 ②在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)有種等程度和嚴重程度的磨亮面達30%，其中一半（15%）屬嚴重磨亮部分，如圖2-33b所示。 3）氣缸套內(nèi)孔測量：用內(nèi)徑千分表（量缸表）在上、中、下部位置測量缸套內(nèi)徑。在每個測量部位互相長90°的兩個位置。 用內(nèi)徑千分表測量氣缸套內(nèi)孔的圓度：在離氣缸頂平面25.4mm處，測量缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.08mm，測量下部缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.05mm。 4）用內(nèi)徑千分表檢查氣缸套的磨損：對于6BT行柴油機，如果缸套磨損超過氣缸套 直徑0.1016mm，應(yīng)更換氣缸套或擴磨到下一級加大尺寸。對加大尺寸的氣缸套，活塞相應(yīng)地有三級加大尺寸，即0.50mm、0.75mm和1.00mm。通常換用新的標(biāo)準尺寸的氣缸套要比鏜磨到加大尺寸的氣缸套來的經(jīng)濟，并可繼續(xù)使用標(biāo)準的活塞和活塞環(huán)。 如果氣缸套磨損沒有超過使用限度，在重新鏜磨仟氣缸套不應(yīng)再次使用。氣缸套搪磨方法如下： ①用鏜缸機將缸套磨損的上邊緣凸起除去。 ②件氣缸套鏜磨到下一級加大尺寸。 ③精磨氣缸套到規(guī)定的表面粗糙度。 3.測量氣缸套法蘭的厚度 使用千分尺測量氣缸套法蘭的厚度。利用該測量值可以預(yù)估氣缸套的突出量。
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