以下是:山東省臨沂市規格全的不銹鋼欄桿本地廠家的產品參數
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護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為1200mm。護欄材料 根據《公路交通設施設計規范》(JTG D81-2006)及《公路交通設施設計細則》(JTG/T D81-2006)的要求，護欄管均按客戶圖紙國標要求。護欄的立柱均采用Φ140×4.5mm鋼管。 護欄板、立柱、防阻塊等構件均采用 Q235 鋼，表面熱鍍鋅+熱浸塑防腐處理，鍍鋅量不小于600g/㎡，護欄螺栓采用防盜螺栓。
立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結構鋼，其技術條件應復合《碳素結構圖》的規定。鋅浸洗鍍鋅的浸漬處理是道圍墻板表面鍍鋅的處理，然后鍍鋅后浸漬處理的前提下，這樣做是為了提高壽命的護欄，波形防撞護欄板是更適應惡劣的環境下，一般多為此在北方寒冷地區的表面處理。考慮到護欄結構對景觀及對駕駛員的視線誘導的影響，立柱就位后其線形和高度需順暢。三、活動護欄如采用抽換式立柱基礎時，則可使開口處的活動護欄達到正常路段的強度，其開放的靈活程度只要擰松兩根立柱的六個螺栓，即可抽出一跨護欄。三、附著于構造物上的輪廓標，其外形尺寸應符合設計要求，支撐結構和緊固件連接牢固。
橋梁護欄廠家介紹各種護欄防撞等級評估：
橋梁護欄在生活中隨處可見，特別是城市橋梁道路和景區中為常見。為了保證人們的，也為了降低成本和美觀，橋梁護欄可以根據防撞等級來選擇使用什么樣的。寄節省成本又不至于資源浪費。二、三級公路跨越高速公路、汽車專用一級公路，車輛越出橋外會發生嚴重的二次事故時。
防撞護欄得作用：
防撞護欄的豆柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)大家都知道如果在道路上出現車禍需要有護欄阻擋車及行人飛出橋外，那么橋梁護欄設置原則有哪些呢？
(1)高速公路橋梁的外側和中央分隔帶必須設置橋梁護欄，高速公路沿線立交匝道橋梁的外側必須設置橋梁護欄。
(2)作為干線公路的一級、二級公路的橋梁必須設置路側護欄, 作為干線公路的一級公路的橋梁必須設置中央分隔帶護欄。
(3)作為集散公路的一級、二級公路的橋梁應設置路側護欄, 作為集散公路的一級公路的橋梁宜設置中央分隔帶護欄。
(4)對于主梁之間空隙較大的多幅橋梁，中央分隔帶護欄應與橋側護欄的防撞等級相同，對于單幅橋或兩幅間僅設沉降縫、且橋面板有足夠的強度的橋梁中央分隔帶護欄宜參照路基段中央分隔帶護欄設置原則設計。
(5)跨越深谷、深溝、江河湖泊的三、四級公路橋梁應設置路側護欄，位于其他路段經綜合論證可不設置護欄的橋梁應設置視線誘導設施或人行欄桿。
(6)根據橋梁高度、橋下水深等條件，按規定選取橋梁護欄的防撞等級。因橋梁線形、運行速度、橋梁高度、交通量和車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，應在規定基礎上提高護欄的防撞等級。
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防撞護欄是一種縱向結構設施，通過自身變形或迫使車輛爬高來吸收車輛的碰撞能量，以達到限度減少事故損失的目的。防撞護欄的設置應實現以下功能：①阻止事故車輛越出路外或進入對向車道；②使事故車輛回到正常行駛方向；③限度地減少乘員的傷亡；④誘導駕駛員的視線。
護欄防撞等級設置的指導思想：
①針對我國城市道路交通的實際需要，適應城市道路交通條件的發展趨勢，堅持“以人為本，至上”的指導思想，限度地降低事故嚴重程度，提高我國城市道路交通的整體防護水平。
②符合我國國情，考慮在使用年限內的技術經濟實力，設置科學合理、經濟有效的防撞護欄。確定碰撞條件的原則：
①性：滿足城市道路交通現狀和發展的需要，確保85％以上與護欄發生碰撞的車輛不會越出、沖斷或下穿護欄。
②經濟性：車輛碰撞護欄是小概率交通事故事件，護欄碰撞條件的確定要考慮的經濟承受能力。
③適用性：護欄碰撞試驗條件的車型組合應與我國城市道路交通組成相匹配。
根據對我國不同區域城市道路交通現狀的調研，通過對道路狀況、車輛行駛狀況、事故車輛以及發展趨勢的分析，依據上述指導思想和原則，制定我國城市道路防撞護欄的防撞等級，共分5級。
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