預計后市結構管暫不會回調，但繼續上漲的空間不大。本周，結構管市場弱勢維穩，廠商低價出貨意愿低，停產、限產有增多跡象。隨著上游原料市場報價堅挺，國際結構管市場止跌持穩的情況下，本周國內結構管市場整體呈現弱勢盤整態勢，廠商挺價維穩力度較大。但下游市場需求仍處于疲軟狀態。預計下周市場仍將以弱勢盤整運行為主。
 據了解，目前因市場需求一般，導致部分廠家產量有所放緩，導致結構管市場價格基本穩定。但據悉近期有大型鋼廠欲上調高鉻采購價格，這給廠家以及貿易商帶來后市看漲的心。預計后期鉻系合金市場或將小幅上調。本周鉬系合金市場運行平穩，現貨市場需求放緩。據鉬精礦廠家透露，現鉬精礦價格已經較高，鉬鐵庫存量小幅增長，以及歐洲鉬鐵價格仍延續漲勢，短期內各商家報價仍持續前日高價。廠家持續高價報盤，而鋼廠暫未下調采購價，支撐著鉬鐵價格高位趨升。但當前鉬鐵報價較高，而鋼廠需求量增長趨緩，后市鉬鐵難明顯走高。據了解，結構管大幅走高過后，需求并未明顯好轉。部分鋼廠已經限量采購，而廠家也未儲備大量原料，短期內商家訂貨價格較高，但下游需求趨緩，導致結構管將延續前期大幅上漲的走勢。雖然當前結構管市場報價較混亂，但商家庫存量不大，報價較堅挺。因下游詢盤未持續增長，短期內結構管將高位小幅波動。由于國內鋼材市場需求不振，鋼材價格持續低迷，鋼廠盈利狀況堪憂，令鋼廠更加嚴格控制結構管采購數量和價格。

        到目前為止，位于廣東的這片土地仍是一塊巨大泥沼，但寶鋼集團計劃投資110億美元興建鋼鐵廠，終將改變沉睡的東海島。方圓12平方英里的這片土地還將包括一個裝卸鐵礦石的能停泊50萬噸輪船的新港口。新廠區建設預計會提供成千上萬個工作崗位，還會對該市的稅收做出貢獻。中國是世界 20#結構管生產國，占到全球產量的45%，世界10大鋼鐵廠中中國占了6個。大陸的全部產能預計今年將達9.4億噸——已比需求多出2.2億噸?！靶蝿莺茉悖覀儚臎]看到過如此大的產能過?！?，澳大利亞大宗商品咨詢機構的負責人邁克爾·科梅薩洛夫如是說。在鐵礦石價格居高不下的背景下，供給過剩打擊了贏利。中國鋼鐵產業 季度虧損10億元。中國鋼鐵工業協會負責人表示：“20#結構管產業的冬天已到來，我們不得不控制產量并密切關注庫存量。”自毛時代起，中國的20#結構管產業一直是 實力的象征。其發展通常是出于政治目標的激勵而非經濟現實的需要。全球金融危機爆發后，中國上馬了基礎設施建設狂潮，建橋梁、蓋大樓、修高鐵。銀行寬松的貸款政策加上眾多項目的快速審批，意味著該國一直在增加新的鋼鐵產能，比需求還快。中國不愿看到經濟增長下降太快，尤其是在迎接十八大之際。清華大學商學院教授派力克·切瓦尼說：“他們現在建設基礎設施不是因為需要，是因為想實現GDP目標。”目前中國估計有2700座鋼鐵廠，其中很多是效率低下的小廠，生產低價值的20#結構管產品。盡管大型鋼鐵廠已轉移到技術階梯上端，但高端產品目前也供應過剩。北京決策者想迫使小鋼鐵廠關門或被大廠吞并。終目標是鞏固壯大鋼鐵產業，這樣該國前10大鋼鐵廠的產量到2015年時將占到總產量的60%，目前約為50%。即便這個目標，實現起來也不容易。業內人士表示，“中央和地方政府的優先目標不同，”地方官員不愿關閉那些提供就業機會和上繳稅收的工廠，而且“北京樂見合并和兼并，而大多數鋼鐵廠缺少這么做所需要的資金。”

本地結構管價格下跌之勢將有所放緩。市場反饋，本周開盤，期貨、原材料市場都持續下跌，外圍主流市場北京、上海、杭州價格連續下跌，廣州市場受此影響，商家報價累計下跌50-80元/噸左右，韶鋼等主流資源下跌幅度相對較小，民營鋼廠和北方材資源價格再次刷新新低。市場成交持續低迷，主流大戶日均成 交量維持在800-1000噸左右，結構管市場庫存持續增加，商家銷售壓力較大，心態較差。綜合來看，價格跌跌不休，商家心弱化，市場悲觀情緒較濃，預計短期廣州市場繼續弱勢走低。
 從鋼廠生產情況來看，隨著虧損的加劇，6月份安排檢修 的鋼廠越來越多。據不完全統計，國內大中型鋼廠在6月份有馬鋼、包鋼、柳鋼、重鋼、福建三鋼等鋼廠安排高爐檢修，共影響鐵水產量約60萬噸。但總體看當前多數結構管對減產依然猶豫，為保持現金流的穩定以及市場份額，在減產選擇方面總體依然謹慎，尤其是國內主要鋼鐵企業集中地河北、江蘇地區的鋼廠高爐開工率依然維持在高位。這也使得近期盡管不斷有鋼廠減產以及即將減產的消息報出，但實際鋼廠減產范圍依然弱于預期，國內市場供應壓力并未出現明顯放緩。
 由于持續的需求不振，國內現貨鋼市繼續下行，而且鋼價跌幅繼續擴大。前段時間逆勢大漲的全球鐵礦石價格在礦市供大于求的基本格局制約下，目前已呈現沖高回落態勢。

       目前，GB8162結構管行業中有三種鋼鐵企業能夠盈利： 種是產品市場占有率極高、有定價權的企業;第二種是擁有鐵礦山和煤礦山的企業，它們能夠盈利并且抗風險能力強;第三種是產品出口占生產比例較大的特鋼企業。對于大多數企業來說，面對前所未有的困難時期，筆者認為可從以下幾方面入手扭轉當前的虧損局面。加強和改善對標挖潛降成本工作，尋找扭虧為盈的突破口。2008年～2011年，鋼鐵行業的銷售利潤率分別為3.44%、2.44%、3.14%、2.42%，而同期全國工業行業的平均銷售利潤率都在6%以上。其中，鋼鐵主業的利潤占比從70%以上逐年下降到負值，僅有的一點利潤只能靠非鋼產業的利潤補充。在這期間，鋼鐵企業持續開展對標挖潛活動，在挖掘了部分潛能后仍處于虧損的局面。值得注意的是，各對標企業原燃料的采購成本相差很大。既然鋼材價格漲不上去，決定企業生死存亡的只能是成本的高低。所以，鋼鐵企業還是要下大力氣做好對標挖潛工作，尋求新的突破。爭取 對鋼鐵行業轉方式、調結構給予政策扶持和引導。例如，進一步完善鋼鐵行業節能減排優惠政策，減輕企業的經營負擔;通過政策扶持促進鋼鐵企業間的兼并重組;降低國產鐵礦石的資源稅和稅負水平，加大國內鐵礦資源的開采力度，提高自產鐵礦石的比例;保持鋼鐵產品進出口稅收政策的穩定性和連續性，繼續對鋼鐵產品出口實行“有保有壓”的原則，維持國產鋼材適度出口，鼓勵高附加值鋼鐵產品出口，促進國產鋼材公平地參與國際市場競爭。
    推進管理創新，做好資金管理工作。在GB6479結構管行業、企業出現虧損的情況下，企業要特別重視現金流管理。因為虧損額經常大于折舊、正常流動資金用于擴大產能等情況，常常會造成現金流緊張甚至斷裂。一旦現金流斷裂，企業就無法償還銀行貸款，在當前鋼鐵企業債務規模擴大的背景下，往往會面臨重組或停產關門的命運。所以，鋼鐵企業要持續推進管理創新，加強資金管理，保持現金流暢通。完善價格形成機制，掌握一定的國內鋼材定價權。除了加快聯合重組提高產業集中度之外，構建合理的定價模式、完善價格形成機制對于鋼材價格穩定保持在合理水平也至關重要。通過實行科學定價、制定科學合理的銷售政策、規范企業的價格行為和銷售行為，可以引導企業維護市場秩序和避免無序競爭，從而逐步增強銷售鋼材的定價、議價能力。加快科技創新，實現產品創效。通過科技創新生產獨有的新產品和先進產品，不僅能夠引領鋼鐵科技發展，還可以獲得天然的定價能力，幫助企業獲得超額利潤。鋼鐵企業要落實好黨的十八大提出的“實施創新驅動發展戰略”，通過加快科技創新驅動發展，不僅能夠占得市場先機，增創效益，而且能夠增強原始創新能力，增強GB6479結構管鋼廠長期發展的后勁。