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耐候鋼板具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
鋼板規(guī)格：厚度從0.8mm----400 mm,寬度1000----3000mm，材質：10#、Q235B、Q235C、16Mn、Q345B、Q345E、20#、45#、40Mn、50Mn、65Mn、Mn13、40Cr、50Cr、35CrMo、42CrMo、12Cr1MoV、15CrMo、NM360、NM400、NM450、NM500、L245、L360、X50、X60、X65、X70、X80、SPCC、DC01、DC02、DC04、ST12等。
耐候鋼板規(guī)格：厚度從1.2mm----80.0mm，寬度800----3000mm，材質：Q235NH，Q235GNH ，Q295NH，Q460NH， Q295GNH，Q295GNH，Q345GNH，Q345GNHL，Q390GNH，Q450NQR1，B480GNQR,09CuPCrNi-A（美標），09CuPCrNi-B（美標）,Q400NQR1,Q500NQR1,Q550NQR1、S450EW、09CrCuSB、Q345NS、Q315NS S355J0WP，S355J2WP, S355J0W, S355J2W，16CuCr，12MnCuCr，15MnCuCr ，12MnCuCr-QT，09CuPRE 09CuPTiRE，WTst37-2，WTst52-3等，執(zhí)行標準:GB/T4171-2008。
中厚板理論：
厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業(yè)中早已有廣泛應用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。若中厚板位于xy平面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。
工業(yè)生產中用軋制單張板材的方法獲得差厚板是不經濟的，而經濟、有效、實用的方法是首先軋制出周期性變厚度帶材（Periodic LongitudeProfile Strip，簡稱PLP帶材），再分段切斷成長度為L 的厚板。PLP帶材可用帶有前后卷取機的冷軋機軋制。在軋制過程中，由安裝在軋機牌坊內的液壓缸按照設定的程序對帶材實施動態(tài)變厚度壓下。利用水平方向的軋制速度與垂直方向的壓下速度的合理匹配，來保證不同厚度區(qū)間的長度和過渡區(qū)的形狀尺寸。由安裝在軋機和卷取機之間的測厚儀來實測軋件的厚度，根據厚度實測值與設定值的偏差來實現對軋件目標厚度的自動控制，以保證厚度精度。軋制過程周期性、連續(xù)不斷地進行，直到完成一卷帶材的軋制，進而生產出PLP帶材。將成卷的PLP帶材按照后續(xù)成形過程的要求進行（或不進行）退火，不需退火的直接移送到后部處理機組進行后續(xù)處理。首先經開卷機開卷；然后經矯直機矯平；按照確定的尺寸剪切成為TRB板。將剪切后的板材收集起來，作為汽車沖壓件的坯料。TRB板材的材料主要是鋼，也可以是鋁合金或其他金屬材料。與傳統(tǒng)軋制技術相比，這種新方法的工業(yè)應用具有鮮明的特點和相當的難度。首先，過渡區(qū)的軋制可分為趨薄軋制（downwards rolling）和趨厚軋制（upwards rolling）。無論是趨厚軋制還是趨薄軋制，其咬入角、接觸弧長、中性角、前/后滑、軋制壓力分布等均與傳統(tǒng)軋制不同，需要建立新的理論和公式；其次，在頻繁周期性改變厚度的情況下實現厚度的高精度控制是非常困難的，不能簡單地套用頭部鎖定AGC、壓力AGC等傳統(tǒng)自動厚度控制方法，需要開發(fā)新的厚度控制技術；此外，對于過渡區(qū)軋制，即使軋輥的轉數不變，由于軋件斷面的變化和前/后滑的作用，變形區(qū)入口和出口的軋件速度和張力也要發(fā)生很大的周期性變化，這些因素必然會對軋件的形狀尺寸精度和過程控制產生不利的影響，需要加以深入研。
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