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高速公路設計行車速度，在中國野外大多按地形的不同，分為80、100、120公里/時三個等級；通過城市大多采用60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，并重視平、縱、橫三維空間立體線形設計。
高速公路在郊外大多為4或8個車道，在城市和市郊大多為8或12個。路面現多采用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。
高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。
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建貿鋼筋籠繞筋機廠家 (平頂山市分公司)
10年以上鋼筋籠繞筋機生產經驗
建貿鋼筋籠繞筋機廠家 (平頂山市分公司)位于河南平頂山經濟區，注冊資金300萬元，成立于2011年，以雄厚的技術實力為基礎,專注精耕于 鋼筋籠繞筋機，并集研發、銷售、服務為一體高新技術企業。 經過團隊多年辛勤耕耘，積j i加入了河南平頂山 鋼筋籠繞筋機行業協會，成為 鋼筋籠繞筋機會員單位，并通過了ISO9001:2008質量體系認證。
