聚丙烯纖維是根據改性材料再生共混、紡紗和拉申做成的。青海聚丙烯纖維歷經獨特的防靜電和抗紫外線解決，聚丙烯纖維能夠勻稱分散化在混泥土中，聚丙烯纖維的Y截面了化學纖維的面積，歷經有機化學和物理學改性材料解決，表層不光滑多孔結構。化學纖維根據降低混泥土原縫隙的產生和總數來混泥土的性能，化學纖維與混泥土石料、摻合料、減水劑和混凝土沒有矛盾和化學變化。 聚丙烯纖維的基本原理：青海聚丙烯纖維混凝土和水在硬底化全過程中的凝固反映，造成混泥土容積收攏，及其中后期隨意水揮發造成的收攏。當混泥土的抗壓強度低于1mpa時，3-7d疑膠期微裂痕的發展趨勢約為70%。青海聚丙烯纖維在混泥土中添加一系列混凝土結構水泥砂漿化學纖維后，化學纖維能夠 快速勻稱地遍布在混泥土中產生混泥土的雜亂模板支撐體系，分散化混泥土的方位地應力，避免混泥土原始縫隙的產生和發展趨勢，或降低原始微縫隙的總數和經營規模，進一步提高混泥土的抗裂纖維和防水層工作能力，混泥土的延展性，進而增加混泥土的試用期。除此之外，因為化學纖維自身具備一定的抗壓強度，化學纖維在混泥土中分布均勻，產生鋼筋錨固實際效果，可以在一瞬間消化吸收一定的損害動能。 聚丙烯纖維的關鍵作用 *粘聚性； *防水層性能； *耐沖擊性和耐磨性能； *混凝土防凍劑性能； *延展性； *混泥土的抗火性，抗爆性； *混泥土商品的品質。

聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料，它是采用聚酯合成材料，經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，青海聚丙烯纖維具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是高速公路建設的飛速發展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。青海聚丙烯纖維為避免瀝青路面經常出現的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網絡纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用，由于纖維高溫穩定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用，提高粘結力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層