據統計，我國每年在船舶中使用的方矩管的水量達到了四百多噸以上，而在海洋工程中使用的數量更為龐大。在海洋工程中，方矩管經常用作各種管架還有套管、平臺的建設中使用。這類方矩管要求材質高，而且，要規格多，并且各種口徑壁厚的都要有。一般作為管架的方矩管，都是大直徑和尺寸的方矩管。方矩管還作為海底的輸油管道來使用，而且，對于這種方矩管的需求量也較大，要求方矩管的強度要高，而且，公差小，主要的，就是抗腐蝕性能要好。熱鍍鋅方管一般以產品外觀判斷其是否合格，在方管外壁表面如出現漏鍍、麻點、白斑、重皮、氣泡、泛綠且出現頻率過高，則判定為不合格產品。但在產品標準中對產品的偏差都有規定范圍，即尺寸的允許偏差。由于鋅在干燥的空氣中幾乎不發生什么變化，因此我們如果在鋼管的表面鍍覆上一層鋅的話就可以防止鋼管被腐蝕了。我們把一類的鋼管就叫做鍍鋅管。鍍鋅管相對于其他普通鋼管的性能是比較優異的。那么下面我們就來簡單介紹一下鍍鋅管質量的五大特點。低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3092-2008。代表材質同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。 礦用流體輸送焊接方管，標準號我GB/T14291-2000。

強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于

載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、

抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系，使用中一般較

多以抗拉強度作為 基本的強度指針。

改拔方管：一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制

成方形管然后剪切成需要長度。
成型方法
1、實彎
??實彎，顧名思義是壓實了彎折，實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實。
??1)實彎的優點是反彈小，成型準確，而且只要輥型準確，內角成型的R比較準

確。
??2)實彎的缺點是有拉伸/減薄效應。 ，實彎會使彎折處產生拉伸，拉伸效

應使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實彎彎折處金屬會因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產

生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現堆積變厚，這就是空彎的

壓縮/增厚效應。
1)空彎的優點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊