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Q345B工字鋼近期,鐵礦石供給收縮預期增強。澳大利亞颶風導致力拓、必和必拓季節性供給收縮。力拓向部分鐵礦石長協客戶宣布遭遇不可抗力,并將其2019年皮爾巴拉鐵礦石預期發運量由此前的3.38億噸~3.5億噸調整為下限值3.38億噸。必和必拓由于鐵路和港口受影響,表示颶風對生產造成的影響初步估計為600萬噸~800萬噸,正重新評估其2019財年的指導產量和單位生產成本。目前,淡水河谷官方宣布,由于發生潰壩事故,預計2019年鐵礦石銷售量為3.07億噸~3.32億噸,Q235B工字鋼比2018年有所下降。短期內近遠月合約價差可能縮小從技術分析的角度看,鐵礦石期價中期進入上行周期,560元/噸一線屬于中期較好的做多建倉機會。上周,鐵礦石期貨1905合約、1909合約均有效上破前期重要壓力位,中期上行周期進一步確認。但是,由于短期漲幅過大,技術上存在回調整理的需求。尤其漲幅居前的近月合約,其回調壓力相對較大。短期內,這不利于鐵礦石月間價差的持續擴大,近遠月合約價差有短期縮小的可能。
昭通威信金馳鋼鐵有限公司生產的 無縫鋼管等產品。我公司現已成為集 無縫鋼管技術咨詢、產品設計、制造、安裝調試、售后服務于一體的公司,形成了一整套規范化、科學化、系統化管理體系。 公司以“艱苦奮斗”為企業精神,“以顧客為中心,依靠科技創新、推出、節能,奉獻社會”為企業理念,讓用戶滿意。我公司誠摯歡迎新老客戶光臨惠顧!
Q345B工字鋼從庫存情況看,本周多數鋼廠已完成鐵礦石和煤炭的冬儲計劃,采購節奏有所放緩;焦炭和廢鋼由于前期價格跌幅較大,不少鋼廠反映到貨量有所減少。本周期螺和雙焦小幅震蕩運行,期礦偏弱持續下跌,直至周四才略有反彈,礦煤焦鋼基差整體上漲,說明Q235B工字鋼市場心態尚可,現貨市場企穩可期。目前國內鋼廠節前備貨已基本完成,而原料企業庫存在1月份的調整行情中也有明顯消化,供需端心態都相對穩定。在商家冬儲積極性較高、鋼廠檢修計劃增多以及出口好轉等因素帶動下,國內鋼廠2月份訂單組織普遍較為順暢,鋼廠挺價助推春節前國內鋼價將維持穩中偏強走勢。預計下周國內市場鋼、廢鋼、鐵礦石將以小幅波動為主,焦炭局部市場仍有幅調整空間。日前,馬鋼成功獲得吉利汽車用材供應商認證。由于今年Q235B角鋼、Q235B槽鋼、Q235B工字鋼庫存較低,所以導致鋼材價格急漲急跌,期貨市場一直是處在過山車狀態,隨時漲停隨時跌停。為穩定市場多家****鋼廠選擇進行檢修,停產,使得市場上供需壓力減小,有助于鋼材市場價格穩步上漲。馬鋼汽車板應用市場再拓“新版圖”。
在近一段時間工字鋼價格飆升的諸多因素中,供給側出現的變化成為主要的一部分;而在供給側的變動中,“天災人禍”成為導致供給波動的主要因素。“兩方的意見分歧,其實也代表了現在很多行業人士對于未來走勢的看法。”一位鋼企內部人士告訴21世紀經濟報道記者,“很難在現在預計未來的價格走勢,只能從基本面去進行分析。”他向記者強調,時間進入五月份,許多合約就到了交割階段,基本沒有炒作的空間。“如果會出現價格回調的話,大概率就是在這個時間段。”他說,“不過這也要看港口的庫存情況,以及未來能否有新增供給彌補市場缺口。”依據中鋼協黨委書記劉振江在不久前的公開發言看,今年一季度中國鋼鐵行業“下行壓力已有顯現,不容樂觀”。快速上漲的鐵礦石價格,有可能進一步蠶食行業盈利空間,給鋼鐵企業帶來更大的成本壓力。“天災”方面,年初巴西淡水河谷出現的礦難,導致這一占據全球近三分之一鐵礦石供給的出現巨大的出口波動,國內近18家礦山停產,其中一部分很難在短期恢復。
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