橡膠支座處于橋梁上、下部構造連接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結構的度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設計選型合理，及加工質量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。它雖不比圓形板式橡膠支座使用頻率高，但卻是正交橋不可或缺的保障！面對全國交通新發展、橋梁座座平地起，公路橋梁板式橡膠支座每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不超過200塊。每批逐個進行外觀質量檢查，再從檢查合格的樣品中取至少塊進行物理力學性能。試驗項目：及限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、滑板與不銹鋼板摩擦系數、抽檢頻率、取樣方法：同種原料、同種生產工藝條件下同一進貨批為一批，任取一種規格板式橡膠支座的安裝施工圖紙，特別要注意板式橡膠支座的規格型號、高度、承載力等主要技術參數。如果是四氟滑板橡膠支座，還需注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。選用板式橡膠支座時,支座的大承載力需要和橋梁支點反力相吻合,容許存在的偏差范圍為±10%。對于彎、坡、斜、寬橋梁，建議選用圓形板式橡膠支座。此外，公路橋梁工程**以使用帶球冠或坡形的橡膠支座。橡膠支座避免一定要在高溫度或低溫度條件下安裝施工時，可使用板式橡膠支座產生預變位的辦法。*公路橋梁板式橡膠支座一應俱全。板式橡膠支座規格類型齊全，板式橡膠支座廠家提供檢測報告合格證

板式橡膠支座的分類如下：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座這四種。如果在板式支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。該產品允許水平力為豎向的10%，允許轉角不小于40#，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列)；普通橋梁板式橡膠支座--- 矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)；圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列)板式橡膠支座：圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)；聚四氟乙烯板式橡膠支座；矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)；球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列) 　板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下: 　a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ 　　b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ 　　c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃

板式橡膠支座的作用及其布置支座主要有兩個作用：能很好的傳遞橋梁上部的荷載，調節上部結構和下部結構之間的相對位移。板式橡膠支座主要靠的是橡膠的變形來調節平移和轉動。橡膠支座是橋梁上、下部結構的連接點。其作用是將上部結構的荷載(包括恒載和活載)順適、地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結構在支座處能自由變形(轉動或移動)，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類。固定支座用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移；活動支座則可保證在溫度變化、混凝土收縮和荷載作用下結構能自由轉動和自由移動。