碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 生產工藝一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。 選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產品質量。厚壁無縫鋼管按材質分類鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管，合金鋼管。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。 外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。 熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。 Q345B無縫方管市場詢報盤冷清，成交情況低迷今日國內Q345B無縫方管市場整體仍處于弱勢運行狀態，市場詢報盤冷清，成交情況低迷，部分地區基本無成交情況，市場陷入停滯狀態。從市場中了解到，雖然煉焦煤市場在經過前期的價格下跌之后，市場價格已經降至相對低點，但是市場需求方壓價意愿仍強。

為了控制橢圓度，有的Q345B方管標準中規定了橢圓度的允許指標，一般規定為不超過外徑公差的80%（經供需雙方協商后執行）。彎曲度Q345B方管在長度方向上呈曲線狀，用數字表示出其曲線度即叫彎曲度。標準中規定的彎曲度一般分為如下兩種：局部彎曲度：用一米長直尺靠量在Q345B方管的彎曲處，測其弦高（mm），即為局部彎曲度數值，其單位為mm/m，表示方法如2.5mm/m。 此種方法也適用于管端部彎曲度。全長總彎曲度：用一根細繩，從管的兩端拉緊，測量Q345B方管彎曲處弦高（mm），然后換算成長度（以米計）的百分數，即為Q345B方管長度方向的全長彎曲度。縱向和橫向標準中稱縱向是指與加工方向平行（即順加工方向）者；橫向是指與加工方向垂直（加工方向即Q345B方管軸向）。 鍍鋅方矩管的彎曲度每米執行標準1、鍍鋅方矩管壁厚的允許偏差，當壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負10%，當壁厚大于10mm時為壁厚的正負8%，彎角及焊縫區域壁厚除外。2、鍍鋅方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。 方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應將接口管切除。短尺和非定尺產品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應不超過總交貨量的10%。3、鍍鋅方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%。 折疊編輯本段分類介紹1、方矩管生產工藝分類方矩管按生產工藝分:熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、無縫方管、焊接方管。其中焊接方管又分為:(a)按工藝分--電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管(b)按焊縫分--直縫焊方管、螺旋焊方管2、方矩管材質分類方管按材質分:普碳鋼方管、低合金方管。 Q345B方矩管市場利率因寬松貨幣而明顯下降從當前資本市場環境來看，Q345B方矩管市場利率因寬松貨幣而明顯下降，未來隨著信托市場剛性兌付的逐步打破，無風險利率還有可能進一步降低，股份高分紅的藍籌股吸引力將大增，鋼鐵板塊亦將受益。 而從境內境外板塊估值溢價量看，目前H股價較A股普遍溢價20%以上。在基本面向好的基礎上，低估值的鋼鐵行業已經具備較強配置價值，預計隨著通啟動預期的升溫，鋼鐵股仍存在較大向上拓展空間。社會庫存下行，預期中補庫并未出現。