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。路基是一種線形結構物,具有路線長、與大自然接觸面廣的特點 。
鐵路軌道的結構
軌道結構自下而上分別是設于路基頂面的道床、埋置于道床的軌枕,以及由聯結部件與軌枕相接的鋼軌。鋼軌多少錢一噸,道床的作用是將本身及其以上的動荷載與靜荷載傳給路基,并防止軌枕發生位移;軌枕則用以承受鋼軌傳來的荷載并連同本身重量一起傳給道床;鋼軌是軌道上部的結構,直接承受車輪荷載并導引機車車輛行駛。
鐵路路基的組成
路基由路基體和附屬設施兩部分組成。路基面、路基和路基邊坡構成路基體;路基附屬設施則是為了保證路基的強度和穩定,包括排水設施、防護設施與加固設施等,排水設施有排水溝等,防護設施如種草種樹等,加固設施有擋土墻、扶壁支擋結構等。
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質一般為錳鋼,單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38~50kg/m鋼軌的技術條件。
鋼軌多少錢一噸,2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號的重軌。
另外,國際上各個都有自己的生產鋼軌的標準,分類方式也不盡相同。
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