第五：要經常檢查運行中柴油發電機組的溫度和溫升是否過高。要經常檢查發電機柴油發電機組軸承是否過熱、缺油，若發現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環在軸上有無轉動等。出現上述現象，必須更新軸承。第六：要經常檢查柴油發電機組三相電流是否平衡。三相異步柴油發電機組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發電機組運行。如果超過則表明柴油發電機組有故障，應查明原因排除故障后再運行。導致柴油發電機功率不足原因有，發電機組部件整合有嚴格的限位，出廠前經過調試測試，達到該柴油機油耗，功率狀態進過大修后可能產生以下問題：空氣濾清器不清潔；排氣管阻塞；供油提前角過大或過小；與缸套拉傷；燃油系統有故障冷

 發電機租賃的定序，盡可能多地舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關鍵。因此在確認更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序。發電機租賃以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例，發電機租賃采用5步減壓法即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程二手發電機出租選擇正確的潤滑脂是整個電機軸承煥新的基礎。 系統內,柴油發電機和電池儲能之間的協調控制是保證系統運行的關鍵。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發電機和儲能電池的協調控制方法。二手發電機回收作為主電源時,通過在儲能系統控制中引入輔助功率控制 ,防止柴油機長時過流引起的系統崩潰,了統性。內主電源從儲能系統轉為柴油發電機或者從發電機轉為儲能系統時的短時停電問題,提出了發電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。船舶柴油發電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯運行的柴油發電機組數量決定了船舶電站的容量。