燈箱應設置牢固，構件完好無缺損
路牌底距離地面凈高應不小于2.5m，立桿安裝垂直度應不大于4mm/m。
 
    A型路進口道的牌面平行于道路中心線。主次干道相交選用A型路，主干路的路牌面設置在上方；相同等級道路相交選用A型路，東西向道路的路牌面設置在上方； 
 
    B、C型路牌面平行于道路中心線。

安裝路燈箱的基礎要求
路燈箱安裝基礎
    路燈箱基礎預埋件材料性能不低于Q235A標準；
 
    路燈箱基礎預埋件安裝工序及要求：路基礎預埋件的中心位置距側石內側25cm。路燈箱基礎預埋件的高度位置為預埋件頂面低于側石頂面10cm。 
 
    預埋件混凝土基礎尺寸不小于40×40×50cm，強度不低于C20。  路燈箱設置完畢后應按原樣恢復人行道路面。

路燈箱設置意義
路燈箱，為方便市民出行、導示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，路燈箱已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的路燈箱也成為城市一道美麗的風景。一般路燈箱主要由鍍鋅鋼板或不銹鋼材料制作，由可視視窗和頂部路牌部分組成，頂部路牌一般多為標準色底反光膜，可視視窗即為廣告視窗部分，可發布城市資訊、新聞熱點、導購等息，也為投資商帶來可觀的廣告經濟效益，成為道路廣告投入的。
路燈箱是城市公共設施之一，設在每條道路的路口處；
定制路牌是用來給行人和車輛指明道路和前進方向的，故其位置非常醒目。隨著科技的發展，生活的改善，路由古版化慢慢的演變成21世紀的精致，由原先的復雜到精簡大方。
隨著時代息發展，有的廣告公司將路與廣告燈箱相結合，就形成了21世紀的路燈箱，21世紀路燈箱則成了寵兒。路一般在公路或交通要道兩側，而路燈箱不僅有指路牌的所有優勢，白天為行人指路，在漫長黑夜里就真的是一盞燈，既可指路同時也溫暖著夜行者的心。
有這樣優勢的路燈箱上，打一些廣告則能給固定消費者提供反復的醒目宣傳，相當于在繁華街道上開設了分店，對于想投資此塊的企業來說無疑是一個不二選擇。

城鄉路安裝標準尺寸
路簡介
標示道路名稱的地名標牌，由預埋件、立桿、連接件和牌面等組成。主要標示道路名稱、門牌號、方向指示等內容，門牌號為路所在路段門牌起訖號。
 
類型和尺寸
1、路版面由上下兩部分組成，上部為藍底白字或綠底白字，下部為白底黑字；上方綠底或藍底面積占牌面總高度2/3，下方白底面積占牌面總高度1/3。
2、（主干道）路牌面寬度為1500mm、高度為450mm、厚度為43mm，總高度3000mm。標示本條道路相關內容的路。路版上部尺寸為300mm，用于標示漢字路名、漢字方向指示；下部尺寸為150mm，用于標示相應的字母。
3、（次干道）路牌面寬度為1200mm、高度為360mm、厚度為43mm，總高度2500mm。標示本條道路相關內容的路。
路版上部尺寸為240mm，用于標示漢字路名、漢字方向指示；下部尺寸為120mm，用于標示相應的字母。
 
顏色和字體
1、路上部路名、方向漢字為藍底或綠底白字，字體為黑體，字體為Arial體。
2、路下部路名、方向字母為白底黑字，字體為Arial體。
3、根據民政部相關規定：綠色為南北走向，藍色為東西走向。
4、字體要求（注：字體高度單位：mm）
 

指路牌燈箱基礎介紹

    城市的指路牌是城市的公共設施，如果城市沒有標準的指路牌系統，就等于不完備的地圖，整個城市沒有可讀性。在如許的地方對于外來者說，了解這個城市，認識交通，將會是十分困難的事情。城市的規劃建設濰坊網站建設，路燈箱，標識牌、標識標志是基本的設施，他表現出一個城市規劃的標志，也體出城市步入當代化的程序。可以說，城市的標志標識、標志牌設計和設立，是決定城市公益化程序的標志。
指路牌燈箱
 
    建筑物外環境中的標志標識制作比室內標識牌制作要復雜的多，對城市細節化中也更為緊張。要說他不好做，由于它不僅是環境的緣故原由，環境里的建造師是表現整個環境的主題式物體。在對環境上，標識牌和雕塑有雷同的能力，建筑物外的標牌，在安裝到建筑物外后，會與曩昔的環境交流，即可改善原有環境，會還增長原來環境的視覺感覺。每個城市一定要有規劃好的清晰的標志體系不單單利于初次來者，對本地人也是有肯定的幫助。能很好的形于建設當代化城市。指路牌燈箱不單單是一種視覺體系，還能展現出一個地區的經濟水平，與人們的生活痛癢相關。
 
    帶有地方情調的，表面和功能相結合的標志牌，是如今城市規劃的緊張目的。如今國際上在城市規范中已將城市標志標識牌設計做為城市規劃的緊張因素加以考慮。城市標志標識首先要服務于公眾，他不是擺設，它要求更多的工藝，以吻合旅游者的必要。大部分標牌是在快速行駛的情況下閱讀，而有些是提供住戶停下來細心觀看，標牌作為建筑物里的識別體系，標志標識牌的瀏覽是在肯定的動間內，由遠及近，加上他的功能較強，標識牌的體積與尺度就很緊張，尤其在標識標志牌與行人二者之間的比例上，人體工程能剛好溶入于標識牌設計中，城市標識牌已經不僅是探求道路，識別公益設施的指路牌，而多的是表現一個整體文化特性的緊張因素。如今國內制作的標識牌大多情勢簡單，并沒有形成同一的規定，和當代的建筑很不和諧。交通標識牌絕大多數在制作過程中只想到功能性的需求，卻完全忽視了標志牌表面對外在環境的影響。大部分城市的標識體系都存在著一些通病。