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（1）鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。（2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。（3）奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應用。20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個宣布研究成功了具有高強度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（國際上統稱ADI），這種材質的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應用于齒輪以及各種結構件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經濟效益和社會效益。
復合井板，應用于鋪設電纜溝，該電纜溝復合蓋板包括蓋板本體、蓋板本體下表面的橫向上有加強筋和與之相交叉的限位件。限位件與加強筋形成一交聯的加強結構，提高了復合蓋板的承載能力。限位件分別靠近電纜溝墻并限制復合蓋板橫向移動。
復合井蓋是利用廢舊塑料加一定比例鑄造廢沙和其它一些材料復合而成，相對其它傳統井蓋而言，具有耐熱、耐寒、壽命長、安裝便利、無污染等諸多優點。復合井蓋在日常生活中的應用不斷提高，這也是它性能展現的良好成果！
復合井蓋在法向所受的應力大，材料所受的拉應力已經接近材料的抗拉強度，而材料的壓應力還遠小于材料的抗壓強度。所以，該材料的抗拉強度是導致材料失效的敏感的影響因素。如果想要提高復合井蓋的力學性能，就必須想辦法減小材料受拉時的內應力。
正常情況下，井蓋所受的拉應力和壓應力均在材料的強度極限內，撓度發生在井蓋圓盤的中心點處。
復合蓋板是一種建筑用的材料板，在平常安裝過程中需要投入比較多的精力，為保障在復合蓋板的安裝時的，需要注意電安裝時的注意事項。其注意事項主要包括：
一、蓋板與蓋板之間的拼裝，可以通過特殊的設計將兩塊不同的蓋板進行完美的組合，已達到高封閉性。
二、合理的進行切割，電纜溝蓋板的切割十分方便，只需用簡單的切割工具或者是小型的電動切割工具操作即可。在切割時需要注意盡量使蓋板的切割面與表層平行，這樣才能更好的發揮出電纜溝蓋板的承載能力。
三、需要定期對電纜溝蓋板進行檢查。
根據復合蓋板產品的使用特性，該產品可適用于不同區域、不同條件、不同發展需求，極大的滿足用戶的需求。但在設備安裝時也需要注意安裝的事項，延長產品的使用壽命。以上就是球墨鑄鐵井蓋給大家介紹的相關內容，希望對大家有所幫助。
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