市場方面，昨日歐銀再提降息，美元指數強勢上行，壓制金屬、價格大幅走低，也帶動國內金屬、化工板塊早盤大幅低開，雖盤中震蕩走高，但整體盤面弱勢盡顯，市場心態在暴跌之后很難修復，現貨市場信心被明顯打。 　　4月上旬全國粗鋼日均產量預估2139萬噸：4月18日，中國鋼鐵工業發布鋼鐵產量數據通報，4月上旬重點企業粗鋼日產量1673萬噸，增量14萬噸，旬環比增長28%；全國預估粗鋼日產量2139萬噸，增量2萬噸，旬環比增長51%，再創新紀錄。 　　以下信息是由友情提供：廊坊市場精密無縫鋼管穩定：天津89*5報價4850元，108*5報價4850元，包鋼資源219*140報價4900元，市場貨乏力，短期仍穩。據測算，4月上旬非重點企業產量大幅增長，日粗鋼產量估值為47萬噸，創統計以來紀錄，占比。 　　以下信息是由友情提供：聊城精密無縫鋼管穩定：天津89*5報價4700元，108*5報價4700元，包鋼資源219*10報價4800元，市場貨不佳，商家觀望操作。市場需求逐漸釋放。3月下旬開始，鋼材社會庫存連續周下降。

　　但是，在限產成為常態背景下，這些精密管企業如何保持增產呢向一些精密管企業詢問后發現，企業主要通過高爐利高品礦石以及轉爐中增加廢鋼來產量，這個屬于料優化和技術改進，主要不達標企業，因此這些達標企業可以增加產量。 　　那么下半年，這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎建設中比較薄弱交通領域，多地已公布下半年補短板重大項目計劃，交通領域規模或達數萬億。8月初，人士確認“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進態勢相當明顯。全國房地產開發65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。 　　受戰攪局，中國采取調結構與促內需雙重策略，且從目前精密管市場動向來看，促內需求占據較大份額，基建先行已然付諸于行動，以補足當前經濟內憂外困短板，目前已有數萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產之前下游趕工現象增多等，精密管需求仍有上漲空間。