以下是:西藏智能公交站臺(tái)候車(chē)亭來(lái)圖定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1400/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 7 |
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供貨總量 | 8666 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流運(yùn)輸 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬 不銹鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 同德 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 6000*2600*1500 |
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發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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加工定制 | 加工定制 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 003 |
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可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
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產(chǎn)品重量 | 500KG |
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產(chǎn)品顏色 | 任意 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 3 |
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外形尺寸 | 6000*2600*1500 |
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適用領(lǐng)域 | 戶(hù)外 景區(qū) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | IS9001 |
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產(chǎn)品功率 | 0 |
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工作溫度 | 0 |
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發(fā)貨時(shí)間 | 7 |
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范圍 | 智能公交站臺(tái)候車(chē)亭供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
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山南垃圾分類(lèi)房等,適配多元場(chǎng)景需求。
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日喀則市、
山南市。 西藏自治區(qū) 西藏是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始,中央政權(quán)始終對(duì)西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱(chēng)為“吐蕃”,元明時(shí)期稱(chēng)為“烏斯藏”,清代稱(chēng)為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱(chēng)“西藏”。1951年5月23日,西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后,中央政府開(kāi)始對(duì)西藏進(jìn)行直接管轄。1965年9月9日,西藏自治區(qū)正式宣告成立。
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以下是:西藏智能公交站臺(tái)候車(chē)亭來(lái)圖定制的圖文介紹

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng),導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿(mǎn)足城市居民不斷增長(zhǎng)的交通需求,建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是必要的。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則,建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架,以常規(guī)公交為主體,多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系,是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀,及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì),公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。



如今的公交站臺(tái)制作要求特別嚴(yán)格,必要要求公交站臺(tái)站亭必須有防雷、抗風(fēng)、防震、防漏電功能,并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和要求;公交站臺(tái)站亭站牌和廣告牌的設(shè)計(jì),應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離,不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志,不得妨礙視距,不得影響通行;照明設(shè)施與路燈安裝規(guī)范相同;一個(gè)好的公交站臺(tái)候車(chē)亭應(yīng)該是維護(hù)成本低、并且可以抵御人為破壞;作為乘車(chē)者來(lái)講,一個(gè)理想的候車(chē)亭應(yīng)該是識(shí)別性好、容易上下車(chē)、舒適、便利、并能提供有用的信息。


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