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從混凝土施工的角度來說,港珠澳大橋橋梁的樁基礎(chǔ)的形式是鋼管復(fù)合樁,C35水下海工耐久性混凝土。施工方法就和房建領(lǐng)域的板梁澆筑有很大差別。這一點, 呂妞妞的回答已經(jīng)很形象地說明了。而承臺等由于是陸地上施工,和普通混凝土的差別不大,但是,有一點很重要,那就是承臺施工是大體積混凝土施工,需要嚴(yán)格控制內(nèi)外溫差,基本上通過承臺內(nèi)部埋設(shè)鋼管通水解決。
我不是很明白,技術(shù)潛水的技術(shù)性體現(xiàn)在哪些方面?是很高深艱難的技術(shù)嗎?但是我翻了一下他們的訓(xùn)練過程和理論,沒發(fā)現(xiàn)有什么特別艱深的東西啊。我咨詢了一個做商業(yè)潛水四年的朋友,他猶豫了一會說“死者為大,就不評論了”。我繼續(xù)追問這個技術(shù)性到底體現(xiàn)在哪里,他說:其實,他們這個就是個玩兒。然后就不愿意多評論了。
該橋橫跨隔斷希臘與希臘大半島伯羅奔尼撒的科林斯海灣,位于希臘西部的巴特雷市。大橋建在地殼運動的強(qiáng)地震帶,而且地質(zhì)條件差,水深、通航要求高等不利條件對建橋帶來很大的困難。海床的地質(zhì)情況復(fù)雜,海床下500m處沒有巖床,這就意味著橋梁基礎(chǔ)必須座落在土壤上而不是巖石上。 由于海床20m深范圍的土層力學(xué)性能不好,為提高土的性能,用25~30m長,2m直徑的鋼管以7~8m的間距進(jìn)行土體加固,每墩下有250根鋼管樁。
中科院沈陽自動化研究所,中船重工若干研究所,哈工程,西工大,上交,華科,海洋大學(xué),國外:伍茲霍爾海洋研究所,MIT水下機(jī)器人研究所,美國海軍研究生院,葡萄牙波爾圖大學(xué)。期刊:就沒聽說過專門針對水下機(jī)器人的期刊。這個方向又窄又冷,而且對可靠性要求高,理論上做得好能發(fā)文章的基本上屬于樹新風(fēng)型,沒多少敢用在實際載體上。工程上做得好的用的多是成熟的技術(shù),反而發(fā)不出來NB的文章。
1.海水的鹽份和溫度決定海水分層,是重要的水文信息,對反潛戰(zhàn)至關(guān)重要。聲波在水中傳播,遇到海水分層,會出現(xiàn)反射和折射,這將極大削弱聲納的功能,有利于潛艇隱蔽。這些海水分層往往長期穩(wěn)定存在。和平時期,掌握水下斷崖和海水海床情況,必然既有利于戰(zhàn)時潛艇隱蔽、出擊、規(guī)避反潛,也極有利于反潛方捕捉、打擊潛艇。
在作業(yè)點上方,半徑相當(dāng)于水深的區(qū)域內(nèi),不得同時進(jìn)行其它作業(yè)。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面,水上人員應(yīng)有防火準(zhǔn)備措施,并應(yīng)將供氣泵置于上風(fēng)處,以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置,當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒,在取得支持人員同意后,焊割人員方可開始作業(yè)。
56.要慎重考慮切割位置和方向,好先從距離水面近的部位著手,向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進(jìn)行的,在水下很難調(diào)整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體逸出水面,遇到阻礙就會在金屬構(gòu)件內(nèi)積聚形成可燃?xì)庋?。凡在水下進(jìn)行立割,均應(yīng)從上向下移,避免火焰經(jīng)過未燃?xì)怏w聚集處,引起燃。
57.在水下操作時,如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時,常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡,這時極易發(fā)生回火。因此,除了在供氣總管處安裝回火防止器外,還應(yīng)在割炬柄與供氣管之間安裝防閥。防閥由逆止閥與火焰器組成,前者阻止可燃?xì)獾幕亓?,以免在氣管?nèi)形成性混合氣,后者能防止火焰流過逆止閥時,引燃?xì)夤苤械目扇細(xì)狻?br /> 58.割炬點火可以在水上點燃帶入水下,或帶點火器在水下點火,前者帶火下沉?xí)r,特別在越過障礙時,一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險,在水下點火易發(fā)生回火和未燃?xì)怏w數(shù)量增多,同樣有的危險,應(yīng)引起注意。防止高溫熔滴落進(jìn)潛水服的折迭處或供氣管,盡量避免仰焊和仰割,燒壞潛水服或供氣管。
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