以下是:滄州市鹽山縣空壓機品牌型號 空壓機品牌型號廠家的產品參數 
	
 
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空壓機品牌型號 空壓機品牌型號供應范圍覆蓋河北省、滄州市、鹽山縣、運河區、滄縣、青縣、東光縣、海興縣、肅寧縣、南皮縣、吳橋縣、獻縣、泊頭市、任丘市、黃驊市、河間市等區域。
	
  
 
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	  三、不同壓力下測試出的實際出風量


	  實際出風量（FAD）的數值與參照的空氣狀況有關，同時也與在什么壓力下測試有關。


	  例如，55kW的鼓風機在0.5barg時測得的實際出風量約為40m3/min，55kW的微油螺桿式空壓機在8barg時測得的實際出風量約為9.1 m3/min，而在13barg時測得的實際出風量約為6.8m3/min。


	  因而在比較同功率不同品牌空壓機的實際出風量時，要考慮其測試流量時的壓力。這里沒有嚴格的理論計算公式來換算，但是有一個公認的經驗公式可做參考。


	  對于噴油螺桿式空壓機，如果在壓力升高時仍要保持同樣的實際出風量，需要增加轉子的轉速，同時要多消耗6～7%的馬達功率。對于完全無油螺桿式空壓機，則需要增加約10%的功率消耗。


	  舉例來說，假定一臺55kW微油螺桿機A在7barg下測得實際出風量為9.54m3/min，另一臺55kW 微油螺桿機B在8bar下測得實際出風量為9.1 m3/min，究竟是A的效率高還是B的效率高？


	  根據上面的經驗公式，A要在8barg下仍保持9.54 m3/min出風量不變，則需增加6%以上的功率消耗，即55kW×1.06=58.3 kW兩者的比能分別是：


	 




	  3、以入氣體積（Inlet volume）表示這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計（Orifice meter）來測定，目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準確，但因未計內部損失，故仍比實際出氣量為高。


	  4、以自由出氣量（Free air delivery）表示此法是采用孔徑測流計在出口側測定，由于準確因而成為世界主要標準用以測定空壓機的實際出風量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來標示，卻又加注Nominal capacity，通?？衫斫獾恼f法是：這個F.A.D.不是真的，而只是一種設計值。


	  可惜的是，有標準是一回事，有沒有做又是一回事，因此，除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據的標準，否則，其可信度便得大打折扣。


	



	  二、不同工況下表示出的實際出風量


	  實際出風量指的是考慮了所有損耗,在空壓機整機出口處（后冷卻器之后）測得的出風量，通常用自由出氣量（Free Air Delivery）來表示。


	  所謂自由出氣量是指經過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況（溫度，壓力，濕度等）來表示。


	  因此，即使是使用了相同的測試標準，也會因取用的“自由空氣”不同而使表示出來的數字相差20%以上。以下是幾種常用的自由空氣狀況：


	 



 2、服務系數（Service Factor）

	  空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于名牌上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務系數較大如1.25, 而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%， 如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規則被打破了”。


	  因此，一般而言，對于同馬力的空壓機，歐洲品牌的風量數據比美國品牌的風量數據小，原因如上?，F在有些歐洲品牌的制造廠家已經開始效仿美國的做法了。
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