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PVC圍墻護欄選用在金屬異型材外表擠出包覆乙烯類塑料和塑料異型材的工藝制造，在表層和整個斷面中參加大劑量的、不同份額的抗老化劑、穩定劑。
PVC護欄優點：色彩美麗、艷麗，外表光滑明亮，是具裝飾功用的圍欄系列產品。不需要油漆和保護保養。有滿足的強度。具有比木材好得多的強度和耐性，護欄橫桿以及重型護欄均襯有鍍鋅異型鋼材進行增強，或包覆特種PVC資料，使護欄統籌鋼材的強度和PVC的美觀。裝置簡潔、快捷。選用專利的承插式連接件進行裝置，可大大提高裝置速度。比木材堅韌，且更富彈性和高抗沖擊功能。對人、畜無害，即便無意觸及護欄也不會像鋼、鐵護欄那樣傷人。運用壽命長。PVC護欄的確保運用壽命為15年以上。因為選用了特種配方和專用的抗紫外線吸收劑，因而不會褪色、發黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、和蟲蛀。因為不需要保護，了保護的費事而使歸納成本低于木質和鋼鐵護欄。PVC異型材的能耗僅為鋼鐵的1/14，因而它是一種節能綠色產品。
什么是防撞？
鐵路和公路的基礎，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。
防撞（subgrade，substructure） 由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結構。也叫做線路下部結構。防撞與橋梁、隧道相連，共同構成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，它既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又同時承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載（參見防撞荷載）。防撞同軌道一起共同構成的這種線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構。因而防撞經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對于高速鐵路，防撞還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。
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