無(wú)縫鋼管熱處理后零件具備優(yōu)良的綜合性機(jī)械設(shè)備功能，廣泛運(yùn)用于各種各樣關(guān)鍵的構(gòu)造零件，特別是在是在交替變化負(fù)載下工作中的曲軸、地腳螺栓、傳動(dòng)齒輪及機(jī)械零件等。但表層強(qiáng)度較低，不耐磨損，能用熱處理+感應(yīng)淬火發(fā)展零件表層強(qiáng)度。
  滲氮解決一般用以表層耐磨損、芯部抗沖擊的輕載零件，其耐磨性能比熱處理+感應(yīng)淬火高。其表層碳含量0.8-1.2%，芯部一般在0.1-0.25%(獨(dú)特狀況下選用0.35%)。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，表層可得到很高的強(qiáng)度(HRC58-62)，芯部強(qiáng)度低，抗沖擊。
  假如用無(wú)縫鋼管滲氮，熱處理后芯可能涌起硬脆的奧氏體，喪失滲氮解決的優(yōu)點(diǎn)。如今選用滲氮加工工藝的原材料，碳含量也不高，到0.30%芯部抗壓強(qiáng)度早已能夠超過(guò)很高，并且從沒(méi)在具體運(yùn)用出現(xiàn)過(guò)?？蛇x用熱處理+高頻率感應(yīng)淬火的加工工藝，但耐磨性能較滲氮略差。

 

它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)。
首先來(lái)說(shuō)20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材只是手冊(cè)看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機(jī)械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、壓縮機(jī)活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用鋼管材質(zhì)。

 

無(wú)縫鋼管廠冷拔（軋）無(wú)縫鋼管： 圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)
     無(wú)縫鋼管廠熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。大口徑厚壁鋼管廠規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。無(wú)縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無(wú)縫鋼管兩類。 熱軋無(wú)縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。無(wú)縫鋼管廠冷軋（撥）無(wú)縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。銅仁大口徑厚壁鋼管廠熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無(wú)縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
     熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度。