運城山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，運城方管，運城矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管湛江鋼鐵在寶武集團、寶鋼股份的帶領下，厚積薄發、行穩致遠，所研發的橋梁鋼等產品，撐起了國內橋梁鋼制造的“鋼鐵脊梁”。常泰長江大橋作為作為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，對鋼板性能提出了嚴苛要求，方管且項目工期緊、任務重、需要攻克的技術難題多，對湛江鋼鐵生產組織和技術保障提出了嚴峻的挑戰。由于鋼板的厚度規格和寬度規格非常多，需要采用TMCP（控制冷卻）工藝，以達到鋼板性能要求；也需要經過MULPIC在線冷卻，但此項控制難度很大，一旦控制不好，將影響產品質量，甚至影響交貨周期。用戶滿意是湛江鋼鐵始終如一的追求！為保質保量完成此項任務，方管湛江鋼鐵整合強資源，全程為該批鋼板保駕護航，成立了由厚板廠為主的攻關團隊，積極探索“破局之法”。

運城山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，運城非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，運城合金方管方管全球的廢鋼資源不足以滿足社會發展的需要，以鐵礦石為基礎生產鋼鐵仍然是未來相當長時間的主流。大力發展綠色低碳鋼鐵產品，不僅是當前的資源、能源條件決定的，也能為后人有更多的循環材料打下基礎，這是我們這一代鋼鐵科技工作者的歷史責任。近年來，中國寶武在富氫碳循環氧氣高爐技術領域積極探索、方管勇闖“無人區”，先后投入超過10億元研發費用，歷經7年技術攻關，解決了冶金煤氣低成本二氧化碳脫除、高溫煤氣-純氧-煤粉復合噴吹、全氧冶煉煤氣循環下合理的煤氣分布等主要技術難題。2022年7月，全球400立方米工業級別的富氫碳循環氧氣高爐在新疆的八一鋼鐵點火投運。經過3個月的工業試驗，HyCROF（富氫碳循環氧氣高爐）固體燃料消耗降低30%，方管碳減排超20%。HyCROF新工藝的成功，代表著中國寶武引領世界鋼鐵行業長流程冶煉高爐的低碳轉型邁出堅實的一步。未來將把現有的千立方米以上規模傳統高爐改造為HyCROF商業化裝置，為全球綠色低碳冶煉提供寶武方案。第三，“速度”是鋼鐵企業低碳轉型面臨的巨大挑戰。當今世界經濟形勢風云變幻，全球鋼鐵業正處于一個極具挑戰的發展環境之中，理性與智慧、危機感與樂觀精神的完美結合將激發我們創造新技術、構建新格局、迎接新時代的無限創造力。這也是舉辦研討會的價值所在，通過相互學習、相互交流，將激勵更多鋼鐵企業技術創新，方管推動鋼鐵工業的碳減排事業不斷取得新成就。