2.今冬鋼材冬儲行情仍將淡化；很多人都認為，隨著此前審批通過的鐵路、公路等一大批基建項目的相繼進入開工階段，今冬的鋼材需求將明顯好于往年；且將于十一月八日召開，市場對于后宏觀經濟的期待抱有極大的信心，認為來年春季將是經濟觸底回升的節點，可能會引發熄火兩年的鋼材冬儲行情重燃。 　　但筆者對此抱懷疑態度，隨著鋼鐵產業進入低盈利、虧損階段，市場上鋼貿商大量退出，剩下的也在資金緊張的壓力下艱難前行，粗放式的囤貨待漲銷售模式已經成為歷史，基本難以出現往年冬季鋼貿商大量囤貨的現象，仍將繼續淡化。 　　目前鋼貿商的模式已經失效，加上整體行情低迷，對鋼貿商的只收不貸迫使大量鋼貿企業倒閉退出，資金大量，再加上向終端墊資供貨較多，且前三季度鋼鐵行業再次出現全行業虧損，盡管9~10月階段性獲利增加，但依舊難改大局；目前鋼鐵行業仍處于資金緊張的狀況。